E.HOME et le challenge des Alpes : test pratique réussi pour la première caravane à propulsion électrique
Pour qu’il soit possible de tracter une caravane avec des voitures électriques sans perte d’autonomie, nous avons développé ,en coopération avec l’Erwin Hymer Group et ZF , la caravane E.HOME à propulsion électrique. Le jour J est enfin arrivé en juillet 2021 : au cours d’une virée exigeante avec un prototype de caravane à travers les Alpes, nous avons démontré, à l’aide de nos partenaires de projet, l’aptitude du concept E.HOME.
« Même s’il reste encore des obstacles à franchir avant d’être prêt pour la production en série et l’immatriculation, la caravane E.HOME, développée par Dethleffs, le groupe Erwin Hymer et ZF, est déjà une solution pratique et tournée vers l’avenir pour un caravaning écologique et économiquement raisonnable pour tous. Ainsi, Dethleffs fait une fois de plus honneur à son statut de pionnier du caravaning. »
Le défi
Chaque caravanier qui a déjà traversé les Alpes sait que le poids et la haute résistance à l’air de la caravane engendrent une augmentation de la consommation de carburant. L’autonomie d’une voiture électrique peut ainsi fortement diminuer si elle tracte une caravane. Pour remédier à ce problème, nous avions présenté en 2018 pour la première fois une solution potentielle en coopération avec les partenaires du projet, Erwin Hymer Group et ZF Friedrichshafen AG : le prototype E.HOME Caravan, une caravane équipée d’une propre propulsion électrique.
E.HOME et le challenge des Alpes
En organisant le challenge des Alpes E.HOME sur une route de 380 kilomètres à travers les Alpes, nous et nos partenaires de projet voulions prouver que la propulsion électrique de la caravane était capable de compenser la consommation d’énergie accrue de l’attelage et de préserver ainsi l’autonomie du véhicule tractant électrique lorsqu’il tracte une caravane.
Parti du site de Dethleffs à Isny im Allgäu, l’attelage voiture/caravane s’est dirigé vers le col du Brenner via la Fernpassstraße et les autoroutes A12 et A13. L’itinéraire s’est ensuite poursuivi en Italie sur l’A22 via Bolzano et Trente jusqu’à Riva, sur la rive nord du lac de Garde. Le matin du départ, les batteries du véhicule tractant et de la caravane étaient complètement chargées. Après quelques kilomètres vers le col de Fern, l’équipe fut déjà en mesure de constater que la caravane à propulsion électrique avait non seulement une influence positive sur le voyage en termes d’autonomie, mais aussi sur la sensation et la sécurité de conduite. L’accélération comparable à un véhicule seul, la stabilité dans les virages grâce au centre de gravité bas et une tenue de cap sûre en raison de l’attelage toujours tendu, même en descente, augmentent la sécurité non seulement en termes de perception, mais aussi sur des critères réellement mesurables.
L’attelage entièrement électrique a roulé vers le sud avec une vitesse entre 80 et 84 km/h sur l’autoroute, ce qui s’est traduit par une vitesse moyenne générale de 62,3 km/h. Au col du Brenner, c.-à-d. 200 kilomètres après le départ et à 180 kilomètres de l’arrivée, les états de charge des deux batteries étaient encore supérieurs à 50 %. La suite du trajet a cependant été impactée par un vent de face intense, qui a freiné l’attelage E.home Caravan, mais aussi l’optimisme de l’équipe qui s’est posé de nombreuses questions. Est-ce que la consommation d’énergie augmentera en raison du vent contraire ? Pourrons-nous atteindre notre destination avec l’énergie restante ?
Après 6 heures, 12 minutes et 380 kilomètres de périple exigeant à travers les Alpes, l’attelage E.home Caravan a atteint le centre de Riva au lac de Garde, et ce, sans aucune recharge en cours de route. Au contraire, car l’indicateur du niveau de charge a même indiqué une énergie résiduelle dans les batteries des deux véhicules. Bilan global : une consommation d’énergie de 82 kWh pour le véhicule tractant et 74 kWh pour la caravane E.HOME – et une expression de grande satisfaction sur les visages des ingénieurs d’études des partenaires du projet, Dethleffs, Erwin Hymer Group et ZF.
Le challenge des Alpes E.Home a ainsi démontré qu’un voyage avec un attelage composé d’une voiture électrique et de la caravane E.HOME atteint un tout nouveau niveau, jamais connu jusqu’à présent. Grâce à la caravane E.HOME, les voyages avec caravane et des véhicules tractants électriques deviennent ainsi possibles sans restrictions avec en plus un énorme plaisir de conduite et une sécurité maximale.
Une solution parfaite qui convient également pour les voitures thermiques
Les avantages que procure une caravane/remorque à propulsion électrique ne se limitent pas aux véhicules tractants électriques. La solution E.HOME Caravan permet par ailleurs aux véhicules tracteurs thermiques de tracter une caravane, même si leur puissance est relativement faible. L’achat d’un nouveau véhicule ne repose ainsi plus sur des critères relatifs aux besoins extrêmes qui ne surviennent que peu de fois dans l’année. Le choix du véhicule dépend de critères tels que le temps de trajet jusqu’au travail, la virée du week-end ou les trajets occasionnels pour rejoindre des amis ou des proches. Dans la plupart des cas, il est ainsi possible de choisir une catégorie de véhicule ou une motorisation moins puissante, ce qui permet de réduire les coûts d’acquisition ainsi que la consommation et les coûts d’exploitation. Cela se traduit en outre par un effet positif sur l’empreinte écologique et sur la protection du climat.
